碳纤维助力飞行器轻装稳行 专访HRC顾勇涛与惠邱驰科技的创新实践

在低空经济加速崛起的背景下，飞行器对结构减重与运行稳定性的要求愈发严苛。碳纤维复合材料因其高比强度、高比模量和可设计性，成为飞行器实现“轻装稳行”的关键路径。HRC（恒瑞复合材料）作为碳纤维复合材料综合解决方案提供商，在航空级复材的研发与制造领域持续深耕，顾勇涛先生作为HRC的重要技术与管理负责人，对此有着深入的实践与思考。\n\n一、轻量化不是简单减重，而是系统性优化\n顾勇涛指出，飞行器使用碳纤维复合材料，并非单纯用复材替代金属，而是围绕气动、结构、工艺和适航要求进行一体化设计。以典型的无人机或eVTOL部件为例，通过铺层优化、自动铺丝和热压罐/RTM成型工艺，可以在保证结构刚度和损伤容限的前提下，显著降低结构重量。重量下降带来的连锁效应包括续航提升、载荷增加和能耗降低，这对于频繁起降、对重量敏感的飞行器尤其重要。\n\n二、稳行来自结构一致性与可靠性\n轻量化的前提是安全。顾勇涛强调，碳纤维复材的稳定性能依赖稳定的工艺控制和严格的质量验证。HRC在材料体系、模具设计、成型工艺和无损检测等环节建立闭环管控，减少孔隙、分层和纤维取向偏差等缺陷。针对飞行器的振动与疲劳问题，通过阻尼铺层设计和关键连接部位的混合结构方案，提升整机在复杂气流和起降冲击下的稳定性。\n\n三、惠邱驰科技：让材料优势转化为整机能力\n惠邱驰科技作为Carbon Fiber复材应用与飞行器工程化平台方，与HRC形成互补。顾勇涛认为“材料-设计-制造-验证”的协同对碳纤维复材规模化应用至用对碳纤维复材规模化应用至关重要。为此，HRC与惠邱驰科技围绕部件轻量化设计、快速成型验证和工艺成本优化推进合作降低综合制造成本。维件的铺层设计、模具开发与实际工况验证，使碳纤维复材的优势单元数据变成整机性能提升。\n这样的协同，使碳纤维复合材料，完成了从“能批”“能用”的双保障，不仅局限不在增加其能 “好用”所用、能耗，批单次迭代周期和，满足了一旦、装配集化推进低能耗。作、整、单位结构费、可靠性的低的全复材的能力，从根本上拉低综合，形成高效制造的据产带来碳顾，这些才是复合材料\foot轻坦的终极竞争力所在在同行\